公路行業湖南省交建工程集團公司的工程項目管理OA系統案例分析

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 　公司介紹：

　　在國家“一帶一路”的戰略號召下，湖南建工集團提出了“企業集團化、產業集群化、資源集中化、管理集約化”的總體戰略部署，打造“一體兩翼”產業發展格局。2015年7月，湖南建工交通建設有限公司順勢成立。

　　新公司整合了湖南建工集團內部所有公司的路橋板塊，包括業務、資源、設備、資產、技術人員等，是湖南建工集團開展路橋業務的唯一專業公司。公司擁有公路工程施工總承包壹級、橋梁工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路路基工程專業承包壹級資質、市政公用工程施工總承包三級、隧道工程專業承包三級資質。公司是湖南省公路施工企業信用等級AA，銀行授信為AAA級企業。

　　公司業務遍及湖南、湖北、四川、重慶、江西、貴州、河北、山西、內蒙古、寧夏、廣東、廣西等省、市、自治區。公司承建的工程在質量安全、工期進度、文明施工等方面均取得優異成績，得到建設單位和行業主管部門好評。完成了一批優質工程:湖南省通平高速十標(汨羅江特大橋)、湖南省汝郴高速21標(上寨特大橋)、長沙瀏陽河風光橋、長沙四方坪立交橋、四川廣安奎閣渠江大橋、佛山市南海區三山(國際)物流港區櫓尾撬大橋、桂林平樂縣桂江二橋;湖南洞新高速16標、長株高速公路LJ3標、重慶奉云高速25標、山西靈河高速(原神段)、深圳南光高速公路等。其中潭邵高速公路17B合同段項目部、長潭高速公路2標路面項目部、大瀏高速7標項目部榮獲湖南省重點建設項目施工“先進單位”榮譽稱號，通平高速10標項目部、懷化繞城第五合同段榮獲“湖南省總工會工人先鋒號”榮譽稱號，西藏山南地區三湘大道獲西藏優質工程，阿榮旗至北海省際通道獲內蒙古自治區優質工程，長沙市火星北路瀏陽河大橋獲“中國建筑工程魯班獎”。同時公司不斷推進科技進步，提高技術創新能力，目前，累計獲得省級工法10項，3項獲榮國家發明專利、3項榮獲國家實用新型專利。新技術的運用，實現了高等級公路低碳環保、節能減排，引領了行業未來的發展方向。

　　放眼未來，機遇與挑戰并存，夢想與輝煌同在。充滿生機與活力的湖南建工交通建設有限公司將秉承“一流、超越、精作、奉獻”的企業精神，堅持“誠信、進取、和諧”的核心理念，堅持“創新、轉型、升級”的發展理念，愿與社會各界有識之士攜手并進，精誠合作，共謀發展大業，同創美好未來!

　管理現狀：

　　公路建設市場一直處于激烈的競爭中，整個市場呈現“僧多粥少”的局面，施工企業的供大于求，導致了過度競爭甚至惡性競爭。在這樣的外部環境下，公路施工企業都在努力提高自身的管理水平，增強市場競爭力，以求得企業生存與發展的空間。

　　公路工程項目管理是一項復雜的系統工程，包含進度、成本、質量、安全、環境保護、合同、采購等多項管理工作，而各項管理工作又交互影響。

　　為此，公路施工企業需要實施企業級多項目管理，對各在建項目進行動態的控制，對各類管理工作信息的數據進行及時傳遞與處理。由于傳統的管理工具存在單一、散亂等缺陷，于是項目管理軟件平臺漸漸被引用到公路建設市場中。國內的項目管理軟件平臺大都是在某個項目級應用上進行擴充，或直接照搬國外工程管理模式，不能適應于國內管理需要，特別是無法對工程核心管理工作進行協同，大都只停留在文檔和資料的審批流轉，遠遠達不到真正的協同工作。

　問題業務分析：

　　目前國內外高速公路建設已在信息化管理方面開發了一系列管理系統,取得了豐碩的成果。由于各功能系統絕大部分為各個時期獨立開發,不同程度地存在著系統之間數據與信息的孤島現象;存在著工程與管理脫節,施工監控數據處理不及時,可視性不強,質量監控缺乏內涵,設計、管理信息不全,標準不一及用戶操作不便等問題。

　　1、 高速公路項目的個性化特點

　　高速公路建設項目，不同于一般的建設項目，具有自身特點：周期長、投資大、技術復雜、項目本身和項目參與方在地域上分布廣;

　　2、 基礎設施和環境差

　　一般公路建設都是從原始地貌基礎上開始建設，電力、通訊乃至生活的基礎設施都需要臨時搭建。地理跨度大，地質、氣候條件復雜，永久性建筑設施很少;

　　3、 工作流動性強

　　施工及管理人員隨著工程的進展，工作位置、工作基礎層面、工作對象都會發生較大的變化，而且一般都是野外作業，工作位置不固定;

　　4、 信息數據量大

　　由于建設周期長，信息類型多，建設過程產生的大量數據在傳統手工處理模式下給管理人員對項目信息的獲取不可避免的造成滯后和產生偏差;

　　5、 工程建設分工細致、協作緊密

　　由于項目參與方多，各自都是一個相對獨立的管理體系，為了保證工作順利進行，對信息交流和溝通的要求很高，給整體項目管理帶來困難。

　　6、公路工程受氣候和自然條件影響大

　　公路工程是在露天施工，有些是在高空和地下作業，受氣候和自然條件的影響與制約，這就決定了公路施工組織工作的特殊性和不能全年連續均衡的進行施工生產。

　解決方案：

　　泛普軟件工程管理系統是用于工程建設管理單位的信息系統，現已在國內多條高速公路上成功運用，取得了良好的經濟效益和社會效益。該系統通過將現代項目管理學的知識體系與具體工程項目特點及建設管理單位內部約定俗成的管理流程、監理程序相結合，從而研發出一套適合于工程投資建設管理單位的工程建設的項目管理體系。使該項目管理系統在項目建設管理中具有統籌管理、協同指揮、目標控制和決策支持等功能。同時，確保每一建設項目時刻處于動態的受控狀態，并按照項目既定的工期、質量、費用、安全等目標要求，完成各項建設任務。

　　利用項目管理軟件將國際先進的項目管理思想貫穿于整個項目周期。包括有效的計劃、控制項目的范圍和進度、處理關鍵項目資源和設備的沖突、有效地管理項目投資、合理有序地進行工程/物資等方面的采購、招投標和相關合同等，同時提高管理人員對先進的項目管理理念和方法的重視程度和應用能力。通過項目管理系統實現對費用、合同、施工機具、設備材料、安全環境、文檔圖紙等的統一管理。

　  重點模塊：

　  計劃管理

　　計劃管理主要建立“以計劃為龍頭”的項目管理理念，實現公路施工項目中施工計劃的編排、跟蹤、反饋以及調整。

　　計劃綜合管理是實現以計劃為龍頭運籌協同的關鍵所在。以作業為基本的項目信息載體與元素;通過網絡計劃分析施工(主體)作業、通過流程協調管理(輔助)作業。做到以施工進度計劃為核心將網絡計劃與流程有機結合，突出以進度計劃為中心，事件驅動的管理串聯機制。

　　以計劃為核心，將合同的業主工程量清單和項目成本控制清單掛接到計劃中的每個施工的最小單位-作業，作為項目精細化成本管理的基礎。

　   材料管理

　　企業材料管理通常采用 EXCEL 加手工處理的方式進行，數據準確率低，返工率高，同時難以保證項目成本核算的效率和準確性。

　　材料管理主要服務于公司或項目的的采購業務部門，實現對設備物資采購的全過程電子化控制管理，具體包括：請購單提請、采購計劃編制、物資采買、催交、檢驗、運輸、交付現場入庫、出庫等各個環節。采購系統需要建立公司統一的設備、材料編碼體系，也需要建立與 系統的接口，可以從 系統直接提取請購單基礎數據。

　　材料管理業務涉及多個部門、多個層次，是整個公司或項目協同的物資采購管理平臺。

　　合同費用管理

　　在目前公路市場建設的環境下，低價中標成為施工單位一種無奈的選擇，施工企業只有不斷地改進項目成本管理工作，挖潛增效，才能在低價中標工程中贏得生存和發展的空間，達到低成本戰略目標。

　　企業通常的費用管理是按月、季、年各時間周期進行項目成本核算，由于成本核算工作涉及人員多、數據量大，往往導致項目部相關人員不堪重負，核算結果也是漏洞百出。因此，需要項目管理軟件來提高成本管理的效率，讓成本管理真正成為企業管理的核心并為管理層的決策提供幫助。、

　　項目資金管理：錄入項目的詳細預算資金信息，記錄合同實際支付金額，反映資金動態;預算變更、竣工結算管理;智能報表分析數據

　　項目進度管理：項目整體進度自動計算，顯示計劃和實際進度偏差的比對，清晰直觀，方便項目經理跟蹤和管控項目階段進度和里程碑進度

　應用效果：

　　在泛普工程項目管理OA系統的幫助下，湖南交建在項目管理方面取得巨大的收益，主要表現為這些：

　　1、規范了項目管理流程，提高了項目綜合管理水平

　　運用規范化、流程化的管理模式，實現了項目全流程審批、監測、流轉，包括項目合同、成本控制、材料購買等，按照公司規定流程流轉，管理人可以全過程跟蹤、追溯，提高了項目管理水平。

　　2、建立了全方位合作體系，提高了溝通效率

　　建立項目建設單位、施工單位、設計單位、監理單位、分包單位、企業內部各部門項目管理統一平臺和溝通機制，實現項目信息共享，實現協同辦公，提高辦公效率。

　　3、積淀了項目成果

　　對項目運行過程中形成的文件資料按照國家有關規定進行收集積累、加工整理和檢索利用，資料管理需實現對項目檔案的分類、收集、整理、處理、儲存、傳遞與應用等一系列工作。系統支持通過項目化的方法對項目相關文檔進行半結構化的文檔全生命周期的管理，集中管理電子文檔。

　　4、提高了決策水平，實現科學決策

　　為領導提供了多維度查詢報表，幫助領導層即時了解項目現場驗收、施工情況，掌握、查詢、統計、監測有關數據，為科學決策提供依據。